Nhiều cơ chế, chính sách trong GPMB đường Vành đai 4 đã được Thành phố tháo gỡ, giải quyết, song để có thể hoàn thành dứt điểm công tác này vẫn cần sự tuân thủ pháp luật và đồng thuận của người dân.

Nhiều chuyên gia cho rằng, trong khi chờ đợi có các tuyến đường hỗ trợ hiệu quả, cần nghiên cứu một số phương án để giảm tải cho tuyến đường Vành đai 3.

Thành phố Hà Nội quyết định đầu tư hầm chui tại nút giao đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng. Tổng mức đầu tư dự kiến gần 3.000 tỷ đồng.

Việc hoàn thành tuyến đường song hành vào tháng 10/2025 là không thể, bởi tiến độ bàn giao mặt bằng của các địa phương đang chậm - đại diện một số nhà thầu cho biết.

UBND quận Hà Đông đã thẩm định và phê duyệt các phương án bồi thường với kinh phí gần 860 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng, xây dựng đường song hành Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.

UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt phương án, vị trí tuyến đường Vành đai 3 và đoạn kéo dài đến đường Vành đai 4, tỷ lệ 1/500 trên địa bàn huyện Đông Anh.

Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội đã tổ chức hội nghị phản biện xã hội đối với dự thảo nghị quyết thông qua đề án khai thác quỹ đất vùng phụ cận đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội.

Quỹ đất vùng phụ cận đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô có diện tích khoảng 18.450 ha, bao gồm địa bàn 8 quận, huyện tại Hà Nội.

Dự án xây dựng tuyến đường Vành đai 3 đoạn qua huyện Đông Anh vừa được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt đang thu hút sự quan tâm của dư luận.

Ba cầu vượt sông, đường sắt dự án đường song hành Vành đai 4 đoạn qua huyện Mê Linh, Hà Nội đã lộ diện hình hài và đang được thi công hoàn thiện.

Liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 4, UBND TP. Hà Nội yêu cầu các quận, huyện giải quyết dứt điểm diện tích đất còn lại phải thu hồi, hoàn thành trước 15/4.

Phân khu đô thị phía Tây Vành đai 4 - phân đoạn 3 đang được lấy ý kiến với quy mô diện tích khoảng 5.272,48 ha và quy mô dân số đến năm 2045 dự kiến khoảng 330.000 người.

UBND quận Ba Đình (Hà Nội) sẽ cắt điện, nước đối với các hộ dân không chấp hành giải phóng mặt bằng nhằm đẩy nhanh dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục.

Sở Xây dựng Hà Nội đã cấm toàn bộ xe lưu thông trên đường Vành đai 3 trên cao, bắt đầu từ đêm ngày 26/3 để đảm bảo an toàn giao thông và tiến hành sửa chữa.

Hộ dân thuộc diện GPMB để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục (phường Thành Công) đã được thông báo cắt điện, nước vào sáng 27/3.

Hà Nội sẽ khởi công đường cao tốc Vành đai 4 - Vùng thủ đô vào dịp 19/5/2025, đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị triển khai các dự án đường sắt liên vùng và tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Đường song hành Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được các đơn vị nỗ lực triển khai, tuy nhiên vẫn còn khó khăn về mặt bằng cần sớm được xử lý dứt điểm.

Đoạn từ Mai Dịch đi Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) sẽ cấm các phương tiện lưu thông để phục vụ sửa chữa đường Vành đai 3, từ đêm 23/3 đến ngày 27/4.

Nhà thầu đang gấp rút thi công đường song hành t ại dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đoạn qua huyện Thường Tín, đảm bảo tiến độ theo chỉ đạo của thành phố Hà Nội.

Các phương tiện sẽ không được phép lưu thông vào ban đêm trên đường Vành đai 3 trong thời gian từ ngày 23/3-27/4 để phục vụ công tác sửa chữa.

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu các quận, huyện giải quyết dứt điểm diện tích đất còn lại phải thu hồi, hoàn thành trước ngày 15/4/2025.

Các phương tiện sẽ không được phép lưu thông vào ban đêm trên đường Vành đai 3 trong thời gian từ ngày 23/3 - 27/4 để phục vụ công tác sửa chữa.

Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo về việc phân luồng giao thông phục vụ công tác sửa chữa cầu Vành đai 3 trên cao, bao gồm sửa chữa mố, trụ, gối cầu, khe co giãn và hệ thống thoát nước.

Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, tuyến giao thông trọng điểm kết nối Hà Nội với các tỉnh lân cận, đã chính thức chốt mốc hoàn thành.

Lãnh đạo thành phố Hà Nội yêu cầu các quận, huyện tập trung giải quyết dứt điểm đối với việc giải phóng mặt bằng cho dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô trước ngày 15/4/2025, không được phép trì hoãn.

Một đoạn tuyến đường Vành đai 4 sẽ được áp dụng công nghệ cầu bản trên cọc PRC V+ và cầu dầm bê tông dự ứng lực cường độ cao HPC trong thi công.

Một vụ va chạm giữa nhiều xe ô tô đã xảy ra vào sáng sớm 17/3 trên đường Vành đai 3 trên cao.

Tổng thể các dự án thành phần đường song hành (đường đô thị) tại Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, thuộc dự án đầu tư xây dựng Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, hiện đang bám sát kế hoạch đề ra.

Nhiều khoảng trống tại dải phân cách trên đường Vành đai 3 đoạn qua đường Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển đang trở thành nơi tập kết rác thải, ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường xung quanh khu vực.

Các chuyên gia đánh giá, mua đất ruộng tại khu vực xung quanh đường Vành đai 4 tiềm ẩn rất nhiều rủi ro.

Nhiều khoảng trống tại dải phân cách trên đường Vành đai 3, đoạn qua đường Khuất Duy Tiến – Nguyễn Xiển, đang trở thành nơi tập kết rác thải.

Quận Thanh Xuân đang khẩn trương đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án đường vành đai 2,5 đoạn từ đường Nguyễn Trãi đến Đầm Hồng để triển khai thi công dự án.

Quận Thanh Xuân đang tập trung giải phóng mặt bằng để triển khai xây dựng đoạn Vành đai 2,5 dài 1,5km, vốn đầu tư gần 2.500 tỷ đồng.

Sau 1,5 năm khởi công, đến nay, khối lượng giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 4 đoạn qua Hà Nội đã đạt gần 99%. Tuy nhiên, 1% còn lại đang vướng mắc do thay đổi cơ chế, chính sách đền bù.

Sở Giao thông Vận tải vừa trình UBND thành phố Hà Nội báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng và kết nối với phố Trần Vỹ.

Cùng với hầm chui Hoàng Quốc Việt - Phạm Văn Đồng sẽ khởi công xây dựng vào đầu năm 2026, HĐND thành phố Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng hai hầm chui khác dọc trục Vành đai 3.

Thời gian qua, quận Ba Đình cùng các phường có diện tích liên quan, đã thực hiện công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường Vành Đai 1, song còn gặp nhiều vướng mắc trong thực tế, khó bàn giao đúng hạn.

Việc thi công dự án đường Vành đai 3 dù vượt hơn 8,4% so với tiến độ đề ra, nhưng các nhà thầu vẫn đang phải tìm kiếm nguồn cung về cát, đá, vật liệu san lấp mới có thể đưa dự án sớm về đích.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị UBND thành phố ký quyết định uỷ quyền ký kết phụ lục hợp đồng Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn từ Đầm Hồng đến quốc lộ 1A.

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, các nhà thầu thực hiện dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo kịp về đích đúng hẹn.

Sáng 6/2, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Ngọc Tuấn đã thăm, chúc Tết và động viên cán bộ, công nhân tại công trường thi công thuộc gói thầu số 11, xã Văn Bình, huyện Thường Tín, dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.

Phải đảm bảo thời gian triển khai, hoàn thành dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô, không để chậm tiến độ là yêu cầu của Chủ tịch Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn trong sáng 6/2.

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội hiện đang được nhà thầu tăng tốc hoàn thành, với tiến độ cơ bản xong vào năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.

Tiến độ dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội ghi nhận kết quả tích cực. Sản lượng toàn bộ dự án đường song hành đến nay đạt khoảng 50% giá trị hợp đồng, dự kiến hoàn thành dự án vào quý IV/2025.

Là dự án trọng điểm của Quốc gia, Hà Nội đã có nhiều chính sách đặc thù khi chọn những khu đất có vị trí đẹp nhất tại địa phương để bố trí tái định cư cho người dân dự án Vành đai 4 với nguyên tắc “nơi ở mới phải tốt hơn nơi ở cũ”.

Để giảm tải lưu lượng phương tiện, nhất là trên những tuyến cửa ngõ, đường Vành đai 3, ngăn ngừa ùn tắc, cơ quan chức năng cho phép phương tiện đi vào làn khẩn cấp trên đường Vành đai 3 trên cao từ 16h ngày 24/1 đến 6h 25/1.

Ngày 24/1 là ngày làm việc cuối cùng, nhưng không khí lao động trên công trường thi công đường Vành đai 4 vẫn hết sức khẩn trương.

Sáng nay, 24/1, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đến thăm, chúc Tết cán bộ, công nhân công trường thi công dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.

Sáng 24/1, Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn đã kiểm tra tiến độ và chúc Tết người lao động đang thi công trên công trường dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.

Chủ tịch UBND thành phố Trần Sỹ Thanh vừa chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ hai dự án đầu tư công trình giao thông theo hình thức BT, trong đó có dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đẩm Hồng - quốc lộ 1A.

Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua địa bàn phường Định Công, quận Hoàng Mai, bị chậm tiến độ đã 15 năm, đến nay vẫn chưa được triển khai thi công để hoàn thiện công trình. Dự án bị "treo", công trường thi công dang dở, nên đoạn đường này đang trở thành nơi đổ rác, bụi bẩn, xuống cấp… khiến người dân rất bức xúc.

Tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2025 của Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, sáng 11/1, Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn yêu cầu Ban cần tiếp tục tập trung, đôn đốc triển khai thực hiện dự án quan trọng quốc gia - Đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.

UBND thành phố Hà Nội đã ra quyết định bổ sung danh mục, kế hoạch lập các quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng giai đoạn 2021-2025 trên địa bàn thành phố đối với đồ án Quy hoạch phân khu đô thị phía Tây Vành đai 4 (khu vực bên ngoài Vành đai 4 và một phần phía Đông Vành đai 4).

Tại TP. HCM, nhờ vận dụng có hiệu quả Nghị quyết số 98 của Quốc hội, ủy quyền để các quận, huyện chủ động điều chỉnh giá đất và giải ngân đền bù, do đó, nhiều dự án giao thông đã tái khởi động. Trong đó có dự án Vành đai 2 thành phố Thủ Đức.

Nỗ lực dọn vệ sinh môi trường để hạn chế ô nhiễm, Thành phố cũng luôn giữ gìn những lá phổi xanh, trong đó có Vườn Quốc gia Ba Vì. Nằm cách trung tâm Thành phố khoảng 60km, không gian xanh mát này một điểm đến hấp dẫn đối với người dân và du khách vào dịp cuối tuần.

Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô là dự án giao thông trọng điểm quốc gia. Theo kế hoạch, đường song hành của tuyến này sẽ hoàn thành vào tháng 6 năm 2026.

Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM dài hơn 47km qua địa bàn TP Thủ Đức, huyện Bình Chánh, Hóc Môn và Củ Chi, với tổng mức đầu tư hơn 41.000 tỉ đồng, là trục kết nối giao thông liên vùng quan trọng của TP. HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, hiện đang được đẩy nhanh tiến độ để đảm bảo thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2025.